Costa e Pullmantur

Bom dia meu povo! Tudo certo?

Hoje amanheci super disposta a atualizar o blog, fui até passear com os dogs, dia lindo!! Bom tá ficando cada vez mais difícil dormir a noite de ansiedade!! Estou a 7 dias da minha viagem ara Orlando onde embarcarei no Disney Dream dia 29/06!! 

Andei percebendo no grupo do zap zap Vida de Crew (créu) que muita gente tem dúvida a respeito das cias, as agências mascaram muita informação para preencher as vagas que têm maior rotação.

Vou contar um pouco do que vivi na Costa e na Pullmantur, deixo bem claro que foi minha experiência particular, muitas vezes o que agrada uns pode não agradar outros! Royal e MSC deixo para o próximo Post! =)

                                                                    Costa Cruzeiros

Meu primeiro contrato na costa foi em 2009 no navio Costa Luminosa, que havia acabado de ser inaugurado em maio daquele mesmo ano. O processo seletivo fiz pela Infinity, fui selecionada para a posição de snack stweardess ( mais detalhes da posição em postagens anteriores). A cia Costa paga passagens ( ida e volta), hotel ( caso necessite antes e pós ao embarque). Todo o processo foi presencial com excessão da entrevista com o Italiano Alberto Civitella, fiquei bem nervosa, mas a entrevista foi bem tranquila ( mais informações nos posts anteriores).

Durante o período que fiquei na Costa passei por 3 navios, costa Luminosa, costa Serena e o falecido Costa Concórdia, em geral as cabines são ótimas, não sei ao certo o tamanho exato, mas não é muito apertada quanto eu imaginava e dependendo da localização da cabine no corredor ela pode até bem grande. Na costa os banheiros são divididos por cabine, ou seja, 2 cabines (4 pessoas) dividem um banheiro. Mas essa divisão que parece absurda para muitos é até tranquila viu, não tive problemas, a não ser quando tive uma cabin mate indiana porquíssima que deixava o banheiro nojento e as vizinhas sempre estavam fazendo complains (reclamações)... As camas são beliches, confortáveis, com tv, dvd e ar condicionado.. Nas cabines da Costa não tem frigobar.. O crew bar é bem legal, super animado, todos frequentam, as bebidas são baratas e você pode comprar o que quiser com seu crew card recarregado com 100 dólares todo mês(cuidado!É um perigo!! Principalmente para quem tem salário baixo). Festas ocorrem com frequência, assim como bingos, videokês dominados por filipinos rs. A frequência vai depender do Capelano ( uma espécie de padre que organiza eventos, cuida da locadora de dvds e reza missas, seria o tal do crew welfare nas cias americanas..). A cia tem seu lado legal, nos 3 contratos que fiz, conheci pessoas bacanérrimas, amigos pra uma vida toda, mas tem muitos contras, se precisar de tratamento médico a bordo é precário e são bem indiferentes, já vi casos de tripulantes morrerem por negligência médica ( Infelizmente a maioria dos casos são abafados)..O tripulante não tem seu valor, o tratamento dado pelos oficiais italianos e alguns managers é grosseiro e de certa forma ofensivo, testemunhei várias vezes chingamentos como, estúpido, bastardo, bazura ( lixo), e por aí vai..Salários baixos para a maioria dos departamentos.. O que tenho escutado é que o bar ainda paga um pouco melhor... Não me arrependo pela experiência vivida, foi incrível, me apaixonei, briguei, chorei de tristeza, de dor e de felicidade... Dinheiro não guardei quase nada, salário baixo e ainda crew card e por ai vai.. Se sua intenção for fazer uma grana, esquece!! A cia não possui plano de carreira, se você embarca em uma posição dificilmente consegue trocar de departamento, não é impossível, mas vai exigir muito tempo e sorte... Esqueci de falar da comida, péssimaaaaa.. Mas se você trabalha no restaurante se come bem, mas a comida do crew mess é sem tempero, com excesso de curry e pimenta.. Os restaurantes são divididos em crew mess e staff mess.. A comida do staff mess é pouco melhor, mas crew member é proibido de pegar comida lá.. Sempre achei um absurdo essa divisão.. mas fazer o que.. O que me salvava muitas vezes era a máquina de sorvete italiano, muitas vezes substituia uma refeição pelo sorvete! Muitas festas de cabines, seguranças na maioria das vezes são amigos e suscetiveis a máfias...Sem controle de horas trabalhadas, sempre trabalhava 11 horas ou mais e se fizessemos reclamações nos deixavam trabalhando 1 hora ou 2 á mais..


Mão enfaixada depois de prender na porta do banheiro.












                                                   Snack Stweard.



   Snack Stweardess na pantry.














         Snack Stweardess com o Cleanning Uniforme.


Festa á Fantasia na Piscina (Costa Serena).












                                 Crew Bar (Costa Concordia).


                                                                       Pullmantur

Embarquei na Pullmantur em Dezembro de 2011, não terminei o contrato, pois só embarquei para tirar uma grana enquanto esperava a data de embarque para a Royal Caribbean ( Fiz os dois processos ao mesmo tempo, mas o embarque para Pullman era imediato e ficaria só no Brasil e o da Royal poderia levar no mínimo 6 meses). Então, para a Pullmantur, fiz o processo pela ISMBR de Curitiba, processo foi todo por skype, com excessão da entrevista com a recrutadora da Pullmantur que foi presencial em São Paulo. A entrevista da Pullmantur foi bem tranquila, uma pequena parte em inglês e espanhol ( pq informei que também falava espanhol, se não fala não se preocupe) e o resto em português mesmo, já que a cia é espanhola e o inglês nem é tão importante assim! Perguntas que foram feitas: Porque Pullmantur, Porque trabalhar a bordo, Perguntas sobre meu Currículo, Rotina de Assistant Waitress na Costa, qual meu objetivo profissional para os próximos 2/3 anos, Se minha família aceitaria o fato de ficar tanto tempo longe de casa, Como servir um vinho..Basicamente a entrevista foi assim, sem muitas perguntas específicas da posição, mas é bom saber, as perguntas nunca são as mesmas para todos!

Bom depois da entrevista, no mesmo dia recebi a resposta da aprovação e a data de embarque para 10 dias depois, dia 01 de dezembro de 2011 no porto de Recife. Exames médicos foram pagos pela cia, passagem aérea para embarque no Brasil você compra e a cia te reembolsa a bordo, já se o embarque for no exterior a cia pagará a passagem.

Dia 01 de dezembro estava em Recife para embarcar no Soberano, logo de cara percebi a diferença para a Costa, tudo muito mais organizado, muitossssss brasileiros e latinos, tratamento bem melhor, managers mais educados e mais atenciosos. Os navios da Pullmantur são antigos, velhos, as cabines são boas, há cabines de 2, 3 ou 4 pessoas, no navio em que eu estava cada cabine tinha seu banheiro. As cabines eram mal arejadas, ar condicionado mal funcionava. Me lembro de ficar mais de 1 semana dormindo coma  cabine aberta porque o ar não funcionava. Tem navios da pullmantur que o banheiro fica no corredor e é comunitário. Como os navios são antigos/velhos, não há muitas opções de elevador de serviço e na maioria das vezes o jeito era subir 5/6 ou mais andares de escada mesmo. Comida era pouco melhor que a da Costa, mais opções para o crew, mas também tinha a divisão de crew e staff... Como eu era assistant witress comia sempre no restaurante,pois era permitido, coisa que na costa não e tínhamos sempre que comer escondidos. Trabalhavamos no máximo 10 horas e meia diárias, pois tinha controle de horas, e offs constantes. Na temporada brasileira se trabalha o café da manhã não trabalhará no almoço, e vice-versa, enquanto que na costa trabalhava-se todos os serviços e offs eram raridades.. A maioria dos managers eram gregos, portugueses, latinos (guatemala, honduras, colombia e etc..). O crew bar funcionava até á 1 da manhã. Festas ocorriam com pouca frequência e a vida social não era nada agitada pois a cia possui toque de recolher e no máximo até 3 da manhã todos devem estar em suas cabines.. Segurança bem rigorosa, poucas festas na cabine, crew card também recarregado sempre com 100 dólares.. Na Costa Tínhamos a opção de pedir coquetéis no crew bar, já na pullman era só cerveja ou doses de destilados...Todo mês entre os dias 20/30 ocorria um alcool e drug test aleatórios. Fiquei embarcada por pouco mais de 1 mês, pois saiu a minha data de emarque pela Royal Caribbean, o salário foi animador, na verdade o que compensa na Pullmantur são os salários altos para funções como Bar, Restaurante e Housekeeping, já que a cia trabalha com as gorjetas pré-pagas e divididas por estes departamentos por iguais.. Não é a melhor cia para se trabalhar, para quem quer fazer um pé de meia vale a pena, mas a qualidade de vida deixa a desejar, atendimento médico também é bem precário e com grande preconceito para com os brasileiros.. Indico para quem quer ter experiência e não é tão bom assim no inglês..

Assistant Waiters na reunião.




















                                                  Baile de Máscaras.







    Reuniãozinha na Cabine.



                                                      Assistant Waiter e Camareira.
















Gente é isso! Obrigada por acompanhar, não se esqueçam de mandar suas dúvidas por 
email: natalia_acb@hotmail.com/ Facebook: Natália Borges e Whatsapp: 01197434-5772.
Nos vemos no próximo post! =) Tenham um ótimo dia marujos!

Eu voltei!

Olá minha gente! Quanto tempo heim?! Exatamente 4 anos que não atualizo o blog, muita coisa se passou, mais 1 contrato e meio na Costa, passei  pela Pullmantur e Royal Caribbean como Assistant Waiter, MSC na posição de Bar Waitress. Mas voltei e agora é pra ficar!! Estou embarcando em uma nova aventura e quero contar tudinho aqui, percebo nos grupos do facebook que muita gente ainda precisa de ajuda e tem dúvidas! Bom, vou tentar primeiro resumir esses 4 anos, não vou conseguir postar tudo hoje, mas em 2 ou 3 postagens já deixo vocês atualizadíssimos!

Meu último contrato na Costa foi muito tumultado, com muitos amores, amigos e dois navios ( Costa Serena e Costa Concórdia).

Nesse mesmo ano, a Costa deixou de pagar em Euro e passou a fazer os pagamentos em dóllar, o que fez com que os salários abaixassem muito e muitos tripulantes abandonassem a cia. Aproximadamente 3 meses depois do meu desembarque a cia Costa passou pela tragédia do naufrágio do navio Costa Concórdia.

Desembarquei do meu último contrato pela Costa Cruzeiros no dia 12 de setembro de 2010, após inúmeros treinamentos, tentativas de troca de departamento e posição sem sucesso, resolvi seguir adiante e tentar algo novo!! Uma vez que o salário de snack stweardess estava vindo cada vez menor e a qualidade de vida a bordo estava cada vez pior. Senti muito pelos grandes amigos que acabei fazendo na cia, depois de um tempo a bordo da mesma cia você passa a se sentir em casa e acaba relevando várias situações para estar perto das pessoas que ama e que te fazem bem!

Assim que desembarquei procurei trocar de cia e apliquei pela Infinity para a Cia Royal Caribbean, na qual me encaminharam para a posição de Assistant Waiter uma vez que eu já tive experiência no departamento de restaurante a bordo dos navios da Costa. O processo com  a Royal Caribbean foi bem rápido e a entrevista correu muito bem. Fiz a entrevista com o entrevistador da Royal, o Douglas, muito simpático e logo no final, me disse que estava aprovada, para a minha felicidade!! A agência me deu o prazo mínimo de 6 meses para embarque pela RCCL e precisava arrumar um emprego neste tempo que fosse ficar em casa já que nesses contratos feitos na Costa não consegui guardar nada! Dependendo da posição na qual embarca, o dinheiro é só ilusão!!

Para minha sorte recebi por email uma proposta para embarcar pela pullmantur,, na verdade foi um convite para fazer o processo por uma agência chamada ISMBR. O processo foi bem rápido e no dia seguinte da entrevista com a recrutadora da Pullmantur eu já estava com a minha data de embarque - 1 de Dezembro no porto de Recife - navio Soberano ( Sovereign)!! O meu plano era o seguinte, embarcar pela Pullmantur e qando saisse minha data de embarque pela Royal eu pediria sign off, já que estaria no Brasil fazendo a tão temida e terrível temporada Brasileira!

Bom, resumindo, comprei minha passagem, que seria reembolsada a bordo, e embarquei no Soberano! Foi incrível, muitos brasileiros e latinos. Tratamento ótimo comparado com a minha ex cia. A recepção foi incrível e ninguém trabalhou na primeira noite, o que já chamou minha atenção. O único problema na cia é que os navios são velhos, a cabine nem de longe tinha a limpeza e a qualidade das cabines Costa. O trabalho eu tirei de letra, depois de tantos treinamentos feitos na Costa sem o ganho da minha tão sonhada promoção! Tinhamos off regularmente, a cada semana, ou a cada duas semanas, não seguia um padrão e trabalhávamos no máximo 10 horas e meia diárias!! Fiquei a bordo do Soberano por 1 mês e meio quando numa ligação para casa recebi a notícia da minha mãe que a minha data havia saído e que no dia 15 de Março eu embarcaria no maior navio do mundo, o Oasis of the Seas!! Depois da grande notícia, não hesitei em pedir Sign off e lá fui eu para casa! Só para informar, foi o maior salário que recebi até hoje a bordo! Meu primeiro salário no soberano foi por dias de trabalho e esse útlimo salário do sign off foi meu primeiro salário completo USD 2400,00 !! Realmente a Pullmantur arraza nos salários, isso porque os passageiros pré-pagam as caixinhas quando fazem a reserva do cruzeiro e isso é dividido por igual para as posições como camareiros, restaurante e bar, ou seja, navio cheio é sinal de bolso cheio!!!

Na próxima postagem vou contar minha experiência no navio Oasis of the Seas e a minha ida para a MSC na posição de  Bar Waitress!!! Em breve novidades!! Esse ano, ou melhor, em poucos dias embarco na melhor cia de cruzeiro do mundo em uma posição totalmente inédita...Em breve!! 
Dúvidas só gritar para: natalia_acb@hotmail.com =)

Diferenças

Principais nacionalidades que encontrará a bordo dos navios da Costa Crociere: Italianos, filipinos, indianos, indonesianos, hondurenhos, guatemalos, peruanos, búlgaros, marroquinos, eslovenios, russos, espanhóis, portuguêses, brasileiros entre outros, totalizando mais de 30 nacionalidades diferentes.

 O choque cultural é grande, pois cada nacionalidade têm suas próprias crenças, religiões, hábitos alimentares, hábitos de higiene, disciplina e ás vezes isso pode causar algumas discussões ou até mesmo preconceito por parte de uma devida nacionalidade para com outra.

Eu mesma já tive discussões a bordo com alguns amigos indianos, pois alguns com mais de 25 anos ainda se diziam virgem e que casariam apenas após o casamento e eu dizia á eles que considerava essa atitude engraçada, pois para nós brasileiros, castidade até o casamento, já não é comum.

Não tive problemas com relação á todas essas diferenças que existem a bordo de um navio de cruzeiros, isso devido a minha facilidade de relacionamento, e sempre respeitei todas as nacionalidades, desde seus hábitos alimentares até religiosos. O brasileiro não costuma respeitar, fazem brincadeiras com os hábitos alimentares e religiosos das pessoas e isso pode causar problemas e até mesmo inimizade entre nacionalidades. Temos que evitar bricadeiras, costumes são levados á sério e podemos ofender pessoas e magoá-las com atitudes preconceituosas e infantís. Tive melhores amigos indonésianos, filipinos, italianos.. Essa é uma das maneiras de conhecer novas culturas e entender os costumes alheios!!

Fazendo as malas!! Ou melhor: a mala!!

Hoje, ainda me faltam 53 dias para o meu re-embarque, mas meus dedinhos já estão coçando para começar a preparar minha mala.


Quando embarquei pela primeira vez, á cerca de 1 ano atrás, levei comigo 2 malas e 1 bolsa grande de mão, onde coloquei documentos, alguma coisa de maquiagem, câmera fotografica e dinheiro.

Pelo pouco conhecimento da vida que teria no navio e por ser mulher acabei exagerando um pouco!! Me lembro que uma dessas malas foi apenas para sapatos ( bota, tenis, chinelo, sapatiha, 2 sapatos de salto, 2 ana bela) e para itens de higiene e medicamentos, realmente um exagero!! De todos os calçados que levei usei apenas 1 ana bela preta, um sapato de salto estilo ana bela mais confortável para as festas, 1 havaiana´s e 1 sapatilha que usava para sair do navio, pois na maioria das vezes eu costumava andar bastante e precisava de conforto, na sacola contendo os itens de higiene continham, 2 embalagens de shampoo, 2 embalagens de condicionador, 6 sabonetes em barra, 2 sabonetes líquido, 2 escovas de dente, 2 cremes dental, 2 desodorantes, 2 cremes hidratante, gel para cabelo, cotonetes, 1 pacote de algodão bolinha. De medicamentos, também levei muita coisa que acabei não usando, logo mais a baixo vou descrever realmente o que é necessário.

Na minha segunda mala, levei roupas, kit manicure ( esmalte incolor, base fortificante, alicate de cutícula, acetona, palito e cortador de unha), necessaire ( maquiagem, perfume, escova para cabelo, pente para cabelo, pinça), fotografias, canetas, livros, bonés, 2 despertadores, dvds.


Exagerei no sentindo de levar muita coisa que acabei não usando, o que tornou as duas malas muito pesadas, atrapalhando dessa maneira a minha entrada no navio, sem ninguém para ajudar, encontrei dificuldade em subir com as malas pela gangway e descer as escadas para a cabine.


Agora, voltando para o segundo contrato, pretendo levar apenas uma mala, como farei temporada brasileira, se precisar de mais alguma mala posso comprar, ou pedir para meus pais me levarem até o porto.


Praparando a bagagem para o embarque:


Roupas:


Pijama ou camisola


1 Roupa para noite ( crew parties) + variação ( 1 blusa , 1 vestido)

Roupas básicas ( 1 calça jeans, 1 saia jeans, 4 blusinhas, 1 vestido)

1 Casado de frio


Roupas íntimas ( 7 calcinhas, 3 soutiens)


1 Roupa para academia ( ás vezes frequentava a academia, 1 ou 2 veses no mês)


1 Biquini ou maiô

1 Par de meia soquete


1 ou 2 Meia Calça (s)


• Pode estar certo (a) de que não utilizará mais do que isso, 80% do seu tempo passará com o seu uniforme, portanto não vale a pena encher sua bagagem, pois isso te causará problemas quando for preparar as malas para a volta para casa. Me esqueçi de mencionar que para os que embaracarão e trabalharão por um tempo na Europa, irão comprar roupas e calçados, os preços são ótimos, inclusive as roupas e calçados de marca.


Calçados:


1 chinelo ( havaiana´s)


1 sapato de salto para noite ( ana bela, ou sandália, ou scarpin)


1 sapatilha para descer do navio


1 tênnis para academia ou para descer do navio


1 rasteirinha ( no meu caso, não uso)

Higiene


Observação: Para evitar o excesso de peso, poderá levar o suficiente para durar 1 mês. Itens relacionados á higiene são baratos e fáceis de encontrar na Europa e até mesmo no navio**


** No navio não é interessante fazer a compra, embora como crew member você terá 20% de desconto, o preço, ainda assim, acaba sendo mais alto.


Shampoo, condicionador, creme hidratante, cotonete, algodão ( 1 pacote é muito!), absorvente, perfume, creme hidratante facial, escova e creme dental, fio dental, enxaguante bucal ( para quem tem o hábito de utilizar), gel para cabelo ou pomada ou spray (opcional), creme para pentear ( para quem utiliza), óleo reparador de pontas ( para quem utiliza) e outros itens que fazem parte dos seus hábitos diários.


Medicamentos

Acho importante deixar claro, que encontrará todos os medicamentos necessários no hospital do navio, acho importante levar esses itens abaixo, que foram muito úteis para a minha sobrevivência a bordo.

Dorflex, curativos ( Band-Aid), venocur ( Ativa a circulação, prevenindo contra várizes), vitaminas, antitérmico, dramin, guaraná em pó, pílula anticoncepcional e preservativos. Se você utiliza algum medicamento específico poderá levá-lo.

** No navio poderá encontrar preservativos no hosital e alguns navios possuem máquina, como as de refrigerantes, mas de preservativos. É importante ter algum com você, caso a máquina não esteja funcionando e o hospital poderá estar fechado quando mais precisar.

Acessórios

Brincos, pulseiras, boné, cachecol, lenço, e os que você costuma utilizar para compor o seu visual.

** Geralmente os acessórios são leves e não ocupam muito espaço na mala!! Vale a pena abusar do estilo!!


Mala de mão ( Mochila, ou o que você preferir)


Na mala de mão é importante levar tudo aquilo que poderá precisar durante a viagem, ou que tenha algum valor e você queira ao seu alcance.


Documentos, câmera, notebook, mp3, 4 ou 5, celular, 1 peça de roupa ( sua bagagem pode ser extraviada), desodorante ( importante que não seja líquido), maquiagem, psp, passaporte, dinheiro, e o que mais você achar necessário.


Outros


É bem legal levar fotografias de amigos e família, ás vezes bate a saudade e as fotos fazem você se sentir mais perto de quem ama e até mesmo para te dar força nos momentos de fraqueza. Livros, embora não tenha muito tempo para ler, mas nunca se sabe quando terá que matar o tempo com alguma coisa, muitas vezes eu perdia o sono durante a noite e um bom livro sempre me salvava.

Se você achar que deve levar mais alguma coisa além disso, vá em frente, a primeira experiência é sua, me lembro que quando embarquei para o primeiro contrato levei tudo que achava necessário, hoje vejo que exagerei um pouco. Mãos á obra e se divirtam fazendo ás malas, no meu caso, a mala!

O Brasileiro á bordo.

Para nós brasileiros, tudo é muito difícil trabalhando a bordo dos navios, infelizmente ainda somos vítimas de preconceito por parte de outros países. Algumas pessoas nos evitam, e ás vezes somos desrespeitados e vítimas de maus tratos.

Brasileiro á bordo é considerado vagabundo ( não gosta de trabalhar), festeiro, irresponsável, bagunceiro, indisciplinado em todos os sentidos. Desde o primeiro dia podemos sentir toda essa descriminação. Esqueci de mencionar que as mulheres brasileiras são consideradas fáceis e ´´vagabundas``. Por isso acho muito importante alertá-los que vai depender de cada um mudar esses pensamentos. Evitar chegar atrasado, sei que pode ser difícil, mas evitar festas nos primeiros 3 meses, assim poderá ganhar confiança dos supervisores e evitar possíveis warnings, esses primeiros meses são os de maior indíce de warnings, devido á falta de informação dos tripulantes de primeira viagem com relação ao uso de name tag, presença nos treinamentos de boat drill e security na primeira semana, pontualidade, perda de chave da cabine e até mesmo o fechamento da cabine com a chave dentro, trajes para frequentar crew e staff mess, entre outros.

Para as mulheres é muito importante se dar ao respeito, sei que as vezes não fazemos por mal, eu mesma me acho muito expressiva, e a bordo minha simpatia excessiva era muitas vezes confundida com algum tipo de liberdade. Depende de nós brasileiros mudarmos a imagem que os outros países tem em relaçao ao nosso comportamento.

Para que possam trabalhar na costa brasileira as empresas de cruzeiros estrangeiras precisam contratar tripulantes brasileiros. A porcentagem ainda é um mistério: alguns dizem 30%, outros 20% e outros dizem que em alguns anos vai chegar aos 50%. Por causa disso tem uma multidão de brasileiros trabalhando nos navios, mas a temporada é bem curta. Uns 3 ou 4 meses por ano.

E mesmo sendo curta é muito lucrativa, já que a grande margem de lucro do navio não está no preço das passagens e sim nas outras coisas que são consumidas durante um cruzeiro. E o público brasileiro consome muito de tudo.

O preconceito contra brasileiros não vem só dos italianos e chefes, entre os tripulantes também se fala que brasileiro só pensa em festa e não quer trabalhar. Mas na verdade é que os brasileiros trabalham muito, mas reconhecem o direito ao descanso e às horas extras (coisa que os asiáticos morrem de medo de reclamar por temerem perder o emprego). Os brasileiros não têm medo de perder o emprego, por isso reclamam e confrontam seus chefes questionando ordens contraditórias. Por esses questionamentos recebemos a fama de sermos preguiçosos.

Sempre procurei fazer o meu trabalho da melhor maneira possível, evitando reclamações, ás vezes estava gritando por dentro, mas dizia OK e seguia em frente. Cheguei a receber elogios de um supervisor filipino que chegou a questionar a minha nacionalidade, pois agia diferente dos meus paisanos ( mesma nacionalidade), dessa maneira a sua vida a bordo poderá ser mais fácil e pacífica.

Cheguei a trabalhar na temporada brasileira e acabei me corrempendo, impossível ver certas coisas acontecendo e ficar quieto, mas aprendi que o silêncio e o OK valem muito á bordo.

Espero que essas dicas sejam úteis, pois se eu tivesse dicas como essas quando embarquei, talvez tivesse tido mais oportunidades a bordo!!

Vamos dar motivos para que nos orgulhemos de dizer: Sim! Sou Brasileiro!

Embarcar ou não embarcar, eis a questão.

Desde quando desembarquei, percebi que muitos amigos ou pessoas conhecidas se interessaram pela vida á bordo de um navio de cruzeiros, me pedindo dicas, sugestões e até mesmo optando por procurar uma agência recrutadora e embarcar nessa aventura!

Hoje, desembarcada, vejo tudo mais claro. A vida dentro do navio não é nada fácil, muito trabalho, cerca de 11 a 14 horas ou mais por dia, por mais que esteja rodeado por pessoas o sentimento mais comum é o de estar sozinho, muitas vezes o bom desempenho no trabalho não é reconhecido. A compania disponibiliza alguns serviços para o tripulante, como hospital, lavanderia para os uniformes, troca de roupa de cama, mas quase sempre as pessoas que desempenham essas funções estão sempre mal humoradas e te tratam como se estivessem te fazendo um favor. Sem falar de seu cabin mate, morar com um desconhecido nem sempre é um mar de rosas, diferenças existem e são muitas. Claro que há suas exceções, encontrei muita gente bacana pelo caminho!

O que quero deixar claro neste post é que as pessoas se iludem, esqueçem que o trabalho vem em primeiro lugar, o que sempre fazem questão de jogar na sua cara. Muitas vezes terá que trabalhar doente, pois não te darão medical off, ás vezes a pessoa em que mais confia te vira as costas quando você mais precisa dela.


Chegando ao ponto...


Passeando pelas comunidades da Infinity ou até mesmo pelos chats criados, encontramos muita gente animada, rezando, fazendo promessa para o dia do embarque chegar logo, fazendo planos, cheios de espectativas. Por momentos, todos se esqueçem das dificuldades que irão encontrar, talvez seja por isso que muitas dessas pessoas acabam não aguentando a vida de tripulante e vem daí o grande número de pedidos de sign off na temporada brasileira ou até mesmo ainda na Europa. Me recordo, que no smoking point ou em algumas reuniões de tripulantes brasileiros o que mais se ouviam eram reclamações e lamentações. Ninguém é obrigado a embarcar, todos estamos á bordo por livre e espontânea opção, e as pessoas se esqueçem desse detalhe. Reclamar só faz da sua vida lá dentro pior, os dias demoram a passar, sentimentos ruins, geram sentimentos ruins.


O importante é não esquecer os motivos pelos quais você está alí, lembre-se sempre que nem tudo é festa, ás vezes não poderá sair em alguns lugares pois estará trabalhando e sem reclamar, pois para a compania você está a bordo exclusivamente e unicamente para trabalhar. A partir do momento em coloca na cabeça tudo de ruim pelo qual vai passar e o principal motivo de estar a bordo as coisas deixam de ser tão ruins .


Sempre cante durante o trabalho, aprendi isso com os filipinos, eles trabalham cantando, um dia cheguei á um deles e perguntei o motivo e essa pessoa me disse, cantando as horas passam rapidamente e você torna o seu dia mais alegre. Faça amigos, brinque o máximo que puder, mas sem se esqueçer dos momentos em que vai precisar de seriedade, sempre sorria para o guest, isso também fará o seu dia melhor, acredite!! O buongiorno smile faz milagres!!

Não quero mencionar aqui a parte boa de trabalhar em um navio de cruzeiros, pois todos sabemos e são os principais motivos que nos levam a embarcar.

Apenas antes de tomar qualquer decisão tenham em mente as dificuldades pelas quais irão passar, que não estarão á passeio e sim Á TRABALHO!! E aí just enjoy!!

Extras...

O salário de snack, como puderam perceber, não é lá grande coisa, mas existem maneiras de ganhar algo mais para incrementar o seu salário.


Existem 2 maneiras:


- Jantares alternativos: São jantares servidos no buffet, é um serviço alternativo, pois nunca são servidos jantares no buffet. Isso ocorre nos dias em que o navio sai de um determinado porto após os sittings do restaurante a la carte, como os guests provavelmente irão perder o horário do sitting, é servido esse jantar para que os que não conseguirem jantar no a la carte tenham o que comer. Não é obrigatório trabalhar no alternativo, a compania pagará 10 euros á mais no seu salário por cada alternativo em que trabalhar.


- Bambini e Teenagers: São jantares ou festinhas que ocorrem no buffet destinados ás crianças e aos teenagers do sqook club, não sei ao certo quanto é pago por cada um, mas algo em torno de 10 a 20 euros. Para trabalhar  em ambos, deverá conversar com o seu supervisor, pois é ele quem vai definir as pessoas que trabalharão em cada um.


Portanto, vai muito da disposição e interesse de cada um incrementar o salário. Confesso que ás vezes eu preferia terminar o serviço e ir para a cabine mais cedo do que ganhar 10 euros, ás vezes o seu descanso e sua hora de lazer valem muito mais.


Deixo aqui mais uma dica !!!